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2018【KREX】ACTIVE V20－7速兒童車(黑-橘)秋冬最後優惠系列
【KREX】ACTIVE V20－7速兒童車(黑-橘)詳細說明:
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簡述特點:
| 避震 |
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| 變速器 |
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| 變速檔位 |
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| 騎乘路面 |
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| 輪圈尺寸 |
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| 車架材質 |
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| 手把樣式 |
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| 煞車系統 |
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| 變速方式 |
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| 騎乘目的 |
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功能規格:
- 品號：5186193
- KREX 鋁合金超輕量車架
- KREX 鋁合金避震前叉
- SHIMANO 7速變速系統
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工商時報【主筆室】
十三年前，以「藍海策略」一書席捲全球管理學界和企業界關注眼光的金偉燦和芮妮．莫伯尼兩位管理思想家，十多年後，兩人進一步發展出如何落實朝藍海轉型的一套策略工具書，取名「航向藍海」。兩人並於日前應邀來台，在「2018國際大師論壇」中，以「轉型突圍─航向新藍海」為題，介紹與分享包括國家、組織、企業，以至個人，如何從既有的紅海競爭市場中，經由全新方式思考，突圍並開創出藍海新市場。
談到轉型升級，時下可以說是上自國家領導人、企業界領袖，下至各行各業從業人員，乃至於求學階段的眾多學生，幾乎都能琅琅上口的時髦話語。然而，印證到現實狀況，首當其衝的產業界，尤其是中小企業，往往深陷跨國同行削價競爭的紅海中，在轉型升級知易行難的情況下，上焉者只能如遊牧民族逐水草而居般，先是產業西移，眼下則是轉為「新南向」。等而次之者，則只能面對倒閉收攤的最終審判！
相較於中小企業的紅海困境，中大型企業無疑有較多的轉型突圍能量。但是能否順利航向新藍海，所面對的困境，也許不像中小企業即使心有餘而能掌握、運用的資源卻嚴重不足。不過觀察中大型企業未能順利轉型突圍，真正的關鍵、癥結，其實正是被過往成功的經驗所框限，因此明知不遠處就有一片新藍海，但既有組織卻缺乏以今日之我挑戰昨日之我的決心與共識。在瞻顧、遷延的情況下，只能眼看著自家的企業離新藍海漸行漸遠。
除了在產業界，不同規模與不同行業之間，存有從紅海突圍，朝藍海轉型的不同程度框限與困境之外，即使在不以營利為目的之服務性社會團體或社會企業，同樣也要面對紅海的艱苦情境，嚴肅思考如何找出讓服務理念得以落實、普惠受眾的藍海策略。
進一步探討非營利慈善團體運作過程的紅海困境，關鍵即在於其實現理想的經費資源，向來主要都是來自於善心人士或社會大眾的捐獻贊助。但是一方面其來源的不穩定性，一定程度將影響其所能達致的績效。更嚴重的是，當各種樣態的慈善團體其經費都來自社會上的善心資源時，它本身就不可避免的會出現在紅海中分食有限資源的現象。從而，即便是不以營利為目的之社會慈善團體，要想維持正常運作，不只要思考如何從紅海突圍，毋寧更需找出能航向新藍海之路徑。
檢視完不同規模的企業以及非營利社團的紅海困境和藍海想像，乍看之下，公部門體系似乎比較沒有身處紅海的煩惱，從而也就更缺乏朝藍海轉型的動機與想像。然而如果參考金偉燦與莫伯尼兩人新作「航向藍海」所歸納出的策略藍圖，在此即必須點出，政府公部門體系如果缺乏航向藍海的想像與認知，則不只將同樣的陷入紅海困境，更將嚴重的影響這個國家的競爭力。
談到公部門的紅海困境，其實已經是既成的事實。最顯著的指標，包括愈來愈多國家，都存有愈來愈嚴重的財政赤字現象。其直接的後遺，不是使得公部門因資源寡少影響施政，就是被迫增加舉債，進而陷入債留子孫、世代不正義的爭議紅海中難以自拔。又譬如各國競相以減免稅負吸引外資，同樣也可能陷入加劇所得分配不均、貧富差距惡化的紅海困境。
公部門體系想從紅海突圍航向藍海，較諸一般企業與非政府組織，還有一個更難跨越的紅海困境，就是在一般實施民主選舉制度的國家，由於受到任期的限制，以及為求在選舉中勝出，公部門的決策取向和資源分配，一般只能做短線操作。此不只有違永續經營之道，當國者即使想航向藍海，但根本開不出濁浪滔天的紅海，「航向藍海」只能是一個可望卻不可及的想像了！
十三年前的藍海策略，帶來了思考未來的新選擇。最新版的航向藍海，作者把具體策略和路線圖都已畫好。如何從知易行難，進化到知行合一，考驗每一個企業、每一個社團組織，更是對公部門體系的嚴峻考驗。只是當舉國上下都陷入選舉的歇斯底里時，誠不知還有誰在意我們究竟是身處紅海，抑或是有航向藍海的想像了！
本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%A5%E5%95%86%E7%A4%BE%E8%AB%96-%E8%88%AA%E5%90%91%E6%96%B0%E8%97%8D%
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